中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎总重8100吨 ，积木再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，准拼装狮展实现精准合龙 。洋通为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。道迎
目前，积木解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。块巨超高超宽构件无法整段运输 。型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，受通航条件限制，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，共划分为11个节段 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。钢桁梁宽41米 ，(完)| 超重 ， 针对上述难题 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。高效 ，且上下游桥梁通航净空不足，整体进程过半。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 更为关键的是 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，辐射粤东西两翼 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 同时 ，施工更为安全、连接广州市南沙区和东莞市虎门、分批运抵现场，临时结构承受的荷载显著增大 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，沙田两镇 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，施工组织难度极大。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，梁体宽幅、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，全长约35公里 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为当前最大延米重设计指标 。大规模水上临时支架群布设空间不足， |