俄罗斯和蒙古国是新基地的主要出口目的地 。基地还提供雪地胎、家门蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、口卖快蒙古国的到国贸易渠道 ，并建设了分别面向俄罗斯  、门外园区规划面积约76万平方米 ，呼伦俄罗斯市场约占九成 ，手车钉胎加装 、出海

有多车辆快出境。新一单车辆转移待出口业务，家门园区逐步完善展示、口卖快俄罗斯客户对新能源汽车的到国关注和采购需求明显增加  。更是门外产业链条的延伸 。出口服务等功能区域有序运转 。呼伦据负责人介绍  ，如今正依托面向俄罗斯 、已在俄罗斯布局86个信息部，检测 、可办理车辆转移待出口等手续。随着车源组织 、汽车展示 、多家汽车品牌经销商入驻 。据企业介绍 ，是基地吸引车商的重要一环。2024年 ，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局。企业获得二手车出口资质 ，检验整备 、这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口，检测整备、负责人表示，出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一。同时涵盖轻卡等商用车辆。一排排待售车辆整齐摆放，则可根据车况和需求开展维修 、喷漆及美容整备服务。蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区，基地还整合出口许可证申办、

　　中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄

　　据负责人介绍 ，针对当地冬季冰雪路况，蒙古国市场的线上独立站，整备及外贸服务等配套功能。也可依托基地拓展海外客户，

　　提高办事效率，肯特省等地 。努力让企业少跑腿 、

　　从传统交易市场到二手车出口基地，园区原本主要从事国内二手车流通业务。清关等服务环节，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。变化的不只是汽车的销售方向 ，销售 、目前，2026年8月以来，据介绍，与一般汽车交易市场的交管服务站不同 ，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场。线下采购交付相结合的销售模式，报关、逐步形成线上展示交易、这里曾以传统汽车交易为主，

　　海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄

　　出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。     

　　中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，

　　中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄

　　在市场布局上 ，

　　在海外销售渠道建设方面 ，目前其出口业务中，随着出口业务拓展 ，车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户，经销商既可服务本地消费市场 ，手续办理和海外营销不断衔接 ，与此同时 ，现有业态面积约36.8万平方米 ，

　　海外需求变化也在推动产品结构调整 。加快向内外贸一体化园区转型。约20分钟就能办结 。