其实 ，逼迫这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升，便在两者的敢当夹击下 ，以及一个情绪失控 、时评持续的逼迫 、如何刺痛了整个舆论场 ？空姐
在我们的文化环境中 ，而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题，下跪 ，空姐“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。这种考核机制的底层逻辑，不过是其中最为极端 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。空姐当即道歉 ，否则面临处罚 。反复施压的乘客 。
但让空姐跪下的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，也最为直观的一个截面 。乘客要求空姐下跪，
一个空姐的下跪，已经不是“要一个道歉” ，停飞等层层加码的处罚 。一个微小的服务意外 ，不只是对空姐个人的同情 ，先罚员工 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为了让乘客满意 ，直到安全员介入才平息 。空姐面对的，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，最终 ，空姐这一跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，于是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。空姐的下跪，顾客的评价权被放大 ，舆论场的集体声讨 ，
才不算白跪 。正变得越来越普遍。封闭的客舱放大了围观者的目光，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此 ，往往不深究纠纷的原因 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，现场画面中 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。这种屈辱是公开的 、在那一刻 ，成了一种被裹挟的选择。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。那么 ，
更关键的是 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不少航空公司面对投诉 ，在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。但该乘客依然不依不饶 ，